Các kiểu lốp xe hơi

Không một loại lốp xe nào có thể thích ứng với mọi địa
hình hay mọi điều kiện thời tiết khác nhau. Mỗi loại đều có những ưu
điểm riêng, nhưng đồng thời luôn kèm theo một số hạn chế nhất định.

Lốp ultra-high performance của BFGoodrich.

Lốp dùng cho mọi mùa (all season tyre):
loại lốp thông dụng nhất, phù hợp với nhiều điều kiện khác nhau. Ưu thế
lớn nhất của loại lốp này là giúp tạo ra sự cân bằng giữa khả năng bám
mặt đường, đồng thời tạo thuận lợi cho lái xe khi điều khiển. Gân lốp
bền và không gây tiếng ồn. Một lợi điểm nữa của loại lốp này là giá cả
tương đối phải chăng.

Touring all season tyre giúp điều
khiển xe chính xác hơn. So với lốp dùng mọi mùa, chúng thô hơn và do
đó, gây ồn hơn. Giá đắt hơn loại lốp radial thông thường, lốp này có độ
bền tương đương. Một số nhà sản xuất tuỳ tiện thêm chữ “touring” vào
tên sản phẩm hòng bán chạy hơn.

Lốp cao cấp (performance tyre) có
gân lớn và ngắn, trông bắt mắt nhưng quan trọng là nó có độ bám tốt
hơn. Những loại lốp cao cấp thường gây nhiều tiếng động, độ bám đường
không cao khi gặp trời mưa và rất kém nếu có tuyết phủ. Điểm tệ nhất là
chúng mòn rất nhanh và giá cả cũng đắt hơn. Loại lốp siêu cao cấp
(ultra-high performance tyre) có thể khiến bạn choáng váng vì đắt.

Light truck tyre được thiết kế đặc
biệt dành cho xe trọng tải nhẹ và xe thể thao đa dụng. Kiểu lốp này chú
trọng đến việc tăng khả năng điều khiển xe, tăng sự êm ái khi vận hành.
Tuy nhiên, khi chạy trên đường bằng, chúng hơi ồn hơn và hơi kềnh càng.
Do kích thước lớn, chúng chịu tải tốt hơn và giá cũng đắt hơn. Rãnh gân
được khoét sâu hơn cũng có nghĩa là độ bền ở mức cao.

Lốp dùng khi trời có tuyết (conventional snow tyre)
được sản xuất với gân ngắn, cứng, nhằm bám sâu hơn vào mặt đường phủ
tuyết hay trơn nhẫy vì băng giá. Cũng vì thế kiểu lốp này gây ồn, khó
điều khiển hơn khi chạy trong điều kiện bình thường. Đắt hơn lốp radial
thông thường, lốp dùng đi tuyết bền hơn, chủ yếu là vì người ta chỉ sử
dụng chúng có nửa thời gian trong một năm. Lốp đi tuyết ngày nay trở
nên ít thông dụng hơn vài thập kỷ trước đây, nhưng nếu sinh sống tại
một nơi mà mùa đông trời đổ tuyết và bạn lại sở hữu một chiếc xe dẫn
động cầu sau, hãy trang bị một bộ lốp như thế.

Một loại lốp dùng khi trời mưa của hãng Michelin.

High tech snow tyre
có gân lốp bố trí với sự tính toán làm sao để tăng khả năng dừng hoặc
bám đường trơn ướt. Loại lốp này có thể chạy quanh năm, nhưng ồn và
kềnh càng khi chạy thời tiết khô. Thêm nữa, chúng đắt và mòn rất nhanh.



Ngoài ra, còn có thể kể thêm một số loại lốp chuyên dụng sau:

Lốp trời mưa (rain tyre), có rãnh gân đặc biệt giúp nước thoát khỏi bề mặt lốp hiệu quả hơn so với loại rãnh nước thông thường.

High floatation tyre là loại lốp
lớn, bề mặt rộng, thường lắp trên xe tải dẫn động 4 bánh và xe thể thao
đa dụng để chạy trên đường cát mà không bị lún. Lốp này có độ bám kém
khi đi mặt đường bị đóng băng và hay phủ tuyết.

Directional tyre có gân bố trí đều đặn, theo chiều quay của lốp xe.

Asymetrical tyre có gân bố trí nhiều kiểu, để có tính năng đa dạng hơn.

Self-sealing tyre bao gồm một lớp lót trong, tự động bao quanh vết rách nếu có, ngăn không khí thoát ra ngoài.

Twin tyre là cách sử dụng hai lốp trên cùng một bánh xe. Nếu một lốp xì hơi, lốp còn lại vẫn tiếp tục vận hành.

Lifetime tyre dùng được trong nhiều năm, như cái tên của nó cho thấy. Lốp này bám đường cũng rất tốt.